超萬億美元eVTOL市場要爆發
自從被納入國家級規劃以來，以eVTOL為代表的低空經濟就成為市場追逐的熱點，業內對該領域的布局不斷加碼。5月1日，由貴旅集團攜手億航智能舉辦的“貴州文旅觀光飛行展演首飛活動”，在貴州黃果樹瀑布正式啟動。這是全國首次在大型瀑布景觀區開展eVTOL低空觀光飛行活動，也是貴州低空經濟在低空旅游領域應用的探索實踐。
據報道，此次演示起降的EH216-S型eVTOL采用8軸16旋翼設計，最大航程30公里，最快飛行速度達130公里/小時。該機型是目前全球唯一獲得載人類適航三證（型號合格證、生產許可證、標準適航證）的無人駕駛eVTOL載人飛行器，并取得運營合格證，技術成熟度和安全性已通過中國民航局認證。
在訂單方面，4月29日，峰飛航空與中信海直、中信金租簽署戰略合作協議，其中包含了中信金租與峰飛航空簽署的100架大型eVTOL航空器意向采購訂單。今年2月，峰飛航空還曾宣布獲得漢陽投資發展集團的12架大型eVTOL采購訂單，并已收到訂單預付款，訂單合同總金額1.57億元。
除此之外，今年3月億緯鋰能公告，該公司收到小鵬匯天的供應商定點開發通知書，前者將為小鵬匯天提供下一代原理樣機低壓鋰電池。億緯鋰能表示，該項目的順利實施，將有助于雙方共筑低空經濟新生態，共同推動低空經濟產業高質量發展，并可持續提升該公司在新能源行業的市場拓展力、綜合實力和國際化水平。
快速發展的巨大市場
作為新質生產力的重要代表，低空經濟受到了國家層面的高度重視。今年3月，國務院政府工作報告中指出，開展新技術新產品新場景大規模應用示范行動，推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展。
此前，國家工信部等四部委聯合發布《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035 年）》明確提出目標，2025年eVTOL實現試點運行，鼓勵珠三角、長三角、環渤海、成渝等地區，設立低空經濟示范區；2035年，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新興通用航空裝備，實現商業化、規模化應用。
據業內不完全統計，截至目前，全國有超過40個城市出臺了發展低空經濟的行動計劃。按照這些規劃，到2027年全國將建成超5200個低空飛機起降點。在國家高度重視和地方積極布局的背景下，低空飛行器研發制造、低空基礎設施、低空飛行保障服務等細分行業，均將受益于低空經濟的發展。
eVTOL市場前景非常廣闊。據Morgan Stanley預測，到2030年全球eVTOL市場規模將達550億美元（約合人民幣4000億元），2040年市場規模將超過1萬億美元（約合人民幣7.2萬億元），2050年市場規模將達9萬億美元（約合人民幣65萬億元）。
“中國在eVTOL領域具有顯著的全球競爭力，預計到2030年將占據全球市場超過50%的份額?！?/span>業內人士分析認為，這一領先地位得益于中國在電動車、無人機和通用航空等領域的技術積累和產業鏈優勢。eVTOL的供應鏈零部件，有70%至80%與新能源汽車產業重合，其電機、電控、電池三大系統，直接受益于中國新能源產業的進步。
眾玩家搶占技術高地
與新能源汽車相比,eVTOL對動力電池的性能要求更為嚴苛,在能量密度、功率、安全性、快充及循環壽命等方面的要求都非常高。目前，國內的寧德時代、億緯鋰能、孚能科技、瑞浦蘭鈞、正力新能、睿恩新能源、云山動力、比克電池、力神電池、欣旺達、國軒高科、南都電源等眾電池廠商，都在積極布局eVTOL產品。
據了解，億緯鋰能在eVTOL電池領域布局較早，已配合國外某企業進行了多年研究工作，目前已經交付了A樣產品，并正協助客戶獲取相關航空體系的認證。目前，億緯鋰能推出的能量密度高達320Wh/kg的eVTOL用電池，能夠在10分鐘內快速充電至80%，全生命周期內滿足10C的輸出能力，并保證7000次以上的循環使用次數。
據孚能科技透露，該公司第二代eVTOL用半固態電芯即將進入小批量量產階段，能量密度提升至320Wh/kg。第二代Plus版eVTOL用電芯預計將于2026年量產，能量密度大于350Wh/kg。此外，該公司正在開發中的第三代eVTOL用半固態及全固態電芯，能量密度將達到400Wh/kg，當前正在有序開展各類測試。
電池中國注意到，2023年5月，正力新能發布了其首款量產型航空電池，能量密度達到320Wh/kg；滿足20%SOC下，12C的大倍率放電性能；15分鐘充電至80%。力神電池2024年交付1萬支能量密度達325Wh/kg的軟包聚合物eVTOL用電芯，該產品能夠滿足高安全性、1000次以上循環壽命、2噸級大噸位飛行器起降的需求。
除此之外，欣旺達目前量產供應的低空飛行器用電池，其能量密度已經達到320Wh/kg，并已經開發出360Wh/kg電池，同時預研了400Wh/kg的航空動力電池。據南都電源透露，該公司研發的高能量密度電芯產品，已成功應用于飛行汽車和無人機等多個領域。
